우리나라 여성 중심직종의 경우, '젊고 예쁘지 않으면' 빨리 퇴출되고, 사측은 여성의 빠른 이직을 유도하기 위해, 비정규 계약직 혹은 편법 간접고용을 시행하고 있다는 지적이 나와 논란이 예상된다.
이화여대 여성학과 조순경 교수는 11월 22일 CBS 라디오 '뉴스야 놀자'(진행 : 개그맨 노정렬, 낮 12시5분~1시30분)와의 인터뷰에서 "세계경제포럼의 性 격차 조사에서, 한국 여성직업 임금 차별 세계 최악이라는 결과가 나왔는데, 남녀 임금 차별 이전에 고용 차별이 심각한 상황"이라고 지적했다.
조 교수는 "우리나라에서 여승무원이나 전화안내원 등 여성 중심직종은 임의로 핵심업무가 아닌 주변업무로 분리돼, 비정규직으로 채용되거나, 설령 정규직이라도 외주 간접 고용된다"고 설명했다.
이는 "우리나라 특유의 성별 이데올로기 때문"이라고 지적한 뒤 "여성이 하는 일은, 젊고 예쁠 때 해야 한다는 것, 그리고 여성 중심 직종은 저숙련, 저부가가치 업무라는 의식이 바로 우리나라의 성별 이데올로기"라고 밝혔다.
따라서 "나이가 들어 성적 매력이 떨어졌을 때 빨리 이직시키기 위해, 공공부문을 비롯한 사용자측에서는 여성 전문직종을 정규직으로 하더라도, 해고 책임 회피를 위해 외주 간접 고용을 한다"고 지적했다.
뿐만 아니라 "우리나라 국무총리 훈령에 보면, '공공부문에서 핵심업무가 아닌 주변업무는 외주로 한다'는 규정이 있는데, 국가인권위에서 핵심업무로 분류한 '여승무원' 업무까지도, 철도공사에서는 임의로 '주변업무'로 분류해, 외주 고용을 당연시하고 있다"고 꼬집었다.
그리고 "외주 간접 고용 정규직은 본사 비정규직보다 결코 낫지 않다"며 "예를 들어 철도공사 직속 비정규직은 노조의 보호를 일정 부분 받지만, 외주 간접 고용 정규직은 어떤 노조 보호도 받지 못하고, 철도공사도 책임을 회피할 수 있게 된다"고 지적했다.
조 교수는 "이런 편법 차별이 가능한 것은, '여성의 일은 주변 업무다, 여성은 나이 들고 성적 매력이 떨어지면 나가야 한다'는 식의 성별 이데올로기가 우리 사회에 버젓이 통용되고 있기 때문"이라고 설명했다.
이어 "KTX에 이어, 논란이 되고 있는 새마을호 여승무원 외주 간접 고용 논란 역시, 이런 성별 이데올로기와 차별의 연장선상에 있다"면서 "실제로 남성 열차팀장은 여승무원보다 일의 전문성이나 강도가 약한데도 불구하고 핵심업무로 분류돼 있고, 여승무원은 접객서비스인 주변업무로 임의적으로 분류돼 있는 것이 현실"이라고 문제 삼았다.
그 예로, "KTX 상행선 8%가 '환자'들"이라고 밝힌 뒤 "여승무원의 전문성과 안전성이 중요하기 때문에, 국가인권위원회에서도 핵심업무로 분류시켜 놓은 직종을, 그것이 여성 중심직종이라는 이유로, 사측이 임의로 주변업무로 분류하고 있다"고 비판했다.
조 교수는 "여성 중심직종에 대한 성별 이데올로기가 없어지지 않는 한, 우리나라의 성 격차 지수는 앞으로 더 벌어질 수밖에 없을 것"이라고 지적했다.
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