올 한해도 가격폭리 논란에 휩쌓였던 수입차업체들이 국내 시판가격을 내리고 있지만 여전히 생색내기에 그치고 있다는 지적이다. 특히 앞다퉈 차량가격을 인하했던 메르세데스-벤츠와 BMW, 아우디, 렉서스 등 4개 고급 브랜드는 미국과 독일, 일본 등 국가별 소비자 가격대비 최대 250% 이상의 높은 판매가를 유지하고 있어 가격 폭리를 주도하고 있는 것으로 나타났다. 반면 닛산 프리미엄 브랜드 인피니티는 비교적 합리적인 가격을 제시해 이들 4개 업체사와는 차이를 보였다.
벤츠코리아는 지난 6월 벤츠 E200k 아방가르드를 국내에서 시판했지만 여전히 독일의 5,321만원보다 약 1,800만원이 비싼 7,090만원에 판매하고 있다. BMW는 지난 5월 528i의 가격을 1900만원 인하했다. 또 10월에는 320i 스페셜 에디션 가격을 약 10%가량 인하했다. 하지만 528i는 미국의 4,135만원보다 2,615만원이, 320i는 일본의 3,513만원보다 1,437만원이 비쌌다.
아우디는 A8 L 4.2 FSI 콰트로가 국내에서는 1억7,230만원 수준으로 미국에서는 6,805만원에 불과해 253% 이상의 폭리를 취하고 있는 것으로 나타났다. 8,800만원짜리 Q7 3.6 FSI 콰트로 디럭스도 미국 판매가격이 3,725만원으로 국내 소비자 가격이 236% 이상 높았다.
렉서스 하이브리드카인 8,000만원짜리 RX400h는 미국서 3,844만원에 판매되고 있고, SC430은 국내에서는 1억1090만원이지만 미국에서는 6,110만원이면 구입이 가능하다.
반면 인피니티 인기 모델인 G35 세단 프리미엄의 경우 국내에서는 4,750만원에 판매되고 있지만, 미국에서는 2,992만원 수준으로 158.75% 정도의 적정 수준을 유지하고 있다.
이와관련 공정거래위원회는 이달초 벤츠 BMW 아우디 렉서스 등 4개 업체의 한국 지사를 방문해 각종 자료를 압수해 시장지배적 위치를 남용해 폭리를 취했는지 여부와 딜러들에게 일정 가격에 팔 것을 강요했는지(재판매가격 유지 행위) 여부 등을 조사하고 있다.
공정위는 이번 조사에서 직원들의 e-메일 내역까지 체크하는 등 조사강도를 높이고 있는 것으로 알려졌다. 녹색소비자연대에서 활동 중인 최규호 변호사는 “아우디 등 수입차 업체들이 대당 1억원 이상의 국내 수입차 시장에서 83.1%의 점유율 기록하면서도 가격 폭리까지 취하는건 시장지배적지위를 이용해 가격을 남용한 행위에 해당한다”고 말했다.
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